2016年7月1日起，國(guó)際海事組織（International Maritime Organization，簡(jiǎn)稱(chēng)IMO）《國(guó)際海上人命**公約》(SOLAS) X1-1/7規(guī)定將正式實(shí)施
我們Gas-Pro和T4復(fù)合氣體檢測(cè)儀均已通過(guò)船用設(shè)備指令認(rèn)證(MED)，可確保船舶滿(mǎn)足SOLASX1-1/7新規(guī)定。
《國(guó)際海上人命**公約》(SOLAS)是*早的同類(lèi)公約之一。1914年，泰坦尼克號(hào)輪船沉沒(méi)，造成1500多人死亡，此后，**版SOLAS啟用?，F(xiàn)用SOLAS是1974年版本，該版本于1980年開(kāi)始生效。SOLAS中的部分規(guī)定適用于所有船舶，包括小型游艇。SOLAS會(huì)定期進(jìn)行修訂，修訂條文會(huì)作為制定決議的參考。目前，已有很多關(guān)于便攜式船載氣體檢測(cè)設(shè)備的決議。
新實(shí)施的SOLAS規(guī)定要求所有在歐盟注冊(cè)、總噸位在500毛噸以上進(jìn)行國(guó)際航行的客船或貨船的工作人員在進(jìn)行有限空間作業(yè)之前，必須攜帶一個(gè)或一個(gè)以上氣體檢測(cè)儀，該設(shè)備應(yīng)當(dāng)在人員進(jìn)入封閉空間之前，測(cè)量氧氣、可燃?xì)怏w或蒸汽、硫化氫以及一氧化碳的濃度。我們Gas-Pro氣體檢測(cè)儀*多可監(jiān)控5種不同氣體，SOLAS規(guī)定中提到的5種氣體均包含在內(nèi)。
根據(jù)SOLAS規(guī)則XI-1/7的要求，“為方便選擇有限空間便攜式氣體檢測(cè)設(shè)備的指引準(zhǔn)則”強(qiáng)調(diào)，特定便攜式氣體檢測(cè)設(shè)備的特性包括（但不限于）遠(yuǎn)程采樣能力、自檢能力、蓄電池運(yùn)行時(shí)間*短10小時(shí)的能力，以及具備明確的指示說(shuō)明的能力。
Gas-Pro氣體檢測(cè)儀采用內(nèi)置泵，在進(jìn)入有限封閉空間之前，對(duì)封閉空間內(nèi)的氣體進(jìn)行采樣和檢測(cè)。高性能便攜式檢測(cè)儀，如具備預(yù)進(jìn)入模式的Gas-Pro檢測(cè)儀，可指導(dǎo)船員在進(jìn)入之前進(jìn)行檢查，并為船員提供重要數(shù)據(jù)以及船員所處環(huán)境的氣體濃度。
配合使用T4復(fù)合氣體檢測(cè)儀與手動(dòng)吸氣器為在封閉空間內(nèi)采集氣體提供了可靠的替代方案。T4電池使用時(shí)間為24小時(shí)，因此可延長(zhǎng)T4復(fù)合氣體檢測(cè)儀一次充電的使用時(shí)間。
進(jìn)入封閉空間非常危險(xiǎn)。2015年1月1日，根據(jù)《國(guó)際海上人命**公約》MSC.350（92）號(hào)決議，所有進(jìn)入封閉空間內(nèi)的船員或救援隊(duì)，必須參加封閉空間進(jìn)入或救援演練。上述演練在船上進(jìn)行，且每?jī)蓚€(gè)月至少舉行一次。根據(jù)規(guī)定，演練必須包含：
- 檢查和使用個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）
- 檢查和使用通信設(shè)備和程序
- 檢查和使用大氣測(cè)量裝置
- 檢查和使用救援裝置
- 緊急救援和復(fù)蘇指示
全體船員應(yīng)受訓(xùn)學(xué)習(xí)使用便攜式氣體檢測(cè)儀，并按照上述SOLAS決議內(nèi)容參加救援演練。便攜式氣體檢測(cè)儀應(yīng)小巧、便于操作，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求提供聲光報(bào)警。為證明其能夠在海洋環(huán)境中使用，便攜式氣體檢測(cè)儀還應(yīng)具備船用認(rèn)證，如歐洲船用設(shè)備指令MED wheel mark齒輪標(biāo)志。
T4復(fù)合氣體檢測(cè)儀重量輕、外殼堅(jiān)固，可承受4米高空墜落測(cè)試，因此是理想的船舶用品。
Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀均配備科爾康三色狀態(tài)**指示燈，可隨時(shí)檢查氣體檢測(cè)儀的合規(guī)狀態(tài)。除了適用于在進(jìn)入封閉空間前進(jìn)**體檢測(cè)，Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀也可作為個(gè)人氣體檢測(cè)儀使用。
為滿(mǎn)足SOLAS關(guān)于兩次月度**演練（包括檢查和使用氣體測(cè)量?jī)x器）的要求，包括Gas-Pro和T4在內(nèi)的所有氣體檢測(cè)儀均需進(jìn)**體校準(zhǔn)試驗(yàn)，而Gas-Pro和T4均可記錄試驗(yàn)事件及試驗(yàn)結(jié)果?；蛘咭部刹捎每茽柨礗-Test Bump快速檢測(cè)和校準(zhǔn)臺(tái)，在*小試驗(yàn)范圍內(nèi)測(cè)試和校準(zhǔn)Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀，并可進(jìn)行時(shí)間即**檢查結(jié)果追蹤。I-Test可用于Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀的檢測(cè)。
除Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀之外，我們Gasman、Tetra和Tetra 3便攜式氣體檢測(cè)儀也完全符合船用設(shè)備指令（MED）。
我們便攜式產(chǎn)品商業(yè)拓展部經(jīng)理尼克·達(dá)丹(Nick Dajda)解釋說(shuō)，“根據(jù)英國(guó)船舶事故調(diào)查局提供的數(shù)據(jù)，受限空間內(nèi)的事故仍然是引起艦載上工作人員傷亡事故*常見(jiàn)的原因之一，Gas-Pro和T4氣體檢測(cè)儀滿(mǎn)足保證將要進(jìn)入封閉空間進(jìn)行工作或正在封閉空間進(jìn)行工作的人員**的所有條件，也完全符合船用設(shè)備指令。”
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