隨著環(huán)境問題的凸顯，對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)測(cè)問題也變得原來越重要。
2017年是大氣十條的收官之年，環(huán)境監(jiān)測(cè)經(jīng)過發(fā)展已經(jīng)得到了改善，多地也都建立了空氣環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，保障環(huán)境質(zhì)量。2018年隨著室外空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的覆蓋，空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的關(guān)注點(diǎn)也會(huì)慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)移。
在過去的2017年里，城市內(nèi)的空氣環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要建立在街頭和公園等區(qū)域，對(duì)于空氣中的顆粒物進(jìn)行監(jiān)測(cè)。隨著空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的不斷覆蓋，人們關(guān)注到工廠排放和尾氣排放的問題。面對(duì)問題，政府推出了碳交易市場(chǎng)試點(diǎn)，改善工業(yè)污染狀況，同時(shí)推進(jìn)新能源汽車建設(shè)，減少汽車尾氣排放。
在兩大措施逐步推進(jìn)之后，工廠排放污染物和汽車尾氣會(huì)得到很大的改善。與此同時(shí)，對(duì)室內(nèi)環(huán)境的監(jiān)測(cè)很可能會(huì)得到重視。尤其是公共交通場(chǎng)所，極有可能會(huì)成為下一個(gè)環(huán)境關(guān)注的焦點(diǎn)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的公共交通現(xiàn)在已經(jīng)得到了很大的發(fā)展。2017年國內(nèi)鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，廣東深圳航空一年的旅客運(yùn)輸量就超過了3200萬人次，另外，國內(nèi)已經(jīng)有35個(gè)城市開通了地鐵，日運(yùn)送旅客超過5000萬人次。公共交通行業(yè)人流量大，但是環(huán)境問題卻沒有得到重視，北方干燥寒冷，地鐵環(huán)境容易受外界顆粒物影響；南方潮濕溫暖，空氣污染中各類**、病毒和揮發(fā)性氣體成份占比較大。
上海作為一座現(xiàn)代化都市，地鐵的里程數(shù)和車站數(shù)高居國內(nèi)**，環(huán)境問題更為突出。上海也采取了多種措施改善空氣質(zhì)量，如在車載空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)里加裝濾網(wǎng)、部分車站的空調(diào)箱體里加裝電除塵裝臵、以及個(gè)別車站試驗(yàn)了負(fù)離子、活性炭等多種顆粒物去除設(shè)備，但是因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的監(jiān)測(cè)體系和規(guī)范效果并不理想。上海市政協(xié)早已經(jīng)注意到地鐵環(huán)境空氣的問題，并且在政協(xié)會(huì)議上提出建議，在車廂和車站建立空氣環(huán)境在線檢測(cè)體系，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境狀況。
近日，環(huán)保部發(fā)布機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則，提出對(duì)于年旅客吞吐量(近期或遠(yuǎn)期)超過千萬人次的機(jī)場(chǎng)，要設(shè)置機(jī)場(chǎng)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這正是環(huán)保部慢慢對(duì)于公共交通領(lǐng)域環(huán)境監(jiān)測(cè)的重視，相信隨著監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展，可以很方便快捷的監(jiān)測(cè)到多種場(chǎng)所的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。
好的環(huán)境質(zhì)量是人們幸福生活的重要內(nèi)容。只有監(jiān)測(cè)好環(huán)境，才能保障環(huán)境**。隨著室外空氣環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的普及，影響巨大的公共交通領(lǐng)域，一定會(huì)得到人們的重視。
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